Az Építési és Közlekedési Minisztériumnak 2025 márciusáig kell a kormány elé terjeszteni a KRESZ módosítására vonatkozó szakmai javaslatokat. Egy háttérbeszélgetésben most bemutatták, hogy min változtatnának a felkért szakértők. A változtatások lehetséges iránya az például a vezetést támogató rendszerek használata. Jelenleg például az a szabály, hogy tolatókamerát használni a gépjárművezetés oktatásában és a vizsgákon sem lehetséges. Pedig egyébként nagy segítség.

Megkeresésünkre a szakfeladatokat ellátó KTI Magyar Közlekedéstudományi és Logisztikai Intézet azt írta, széleskörű szakmai, tudományos és társadalmi egyeztetés keretében dolgoznak a közlekedési szabályrendszer átfogó megújításán, amelynek részeként egy új KRESZ is készül. Mindemellett azonban még négy további területen zajlik munka.

A Telex újságírója maga is részt vett a kedden tartott háttérbeszélgetésen. Az egyik legérdekesebb pont szerinte a családtagi vagy hozzátartozói vezetés-gyakorlás lehetősége, amelyre számos nemzetközi példa van. Ugyanakkor a felvetés számos megválaszolandó kérdést tartogat. Az egyik ilyen, hogy kié a felelősség, ha szabálysértés vagy baleset történik, mert jelenleg az oktatóé. De az sem elhanyagolható, hogy kell-e a családtag autójába az oktatóautókhoz hasonlóan beépíteni egy második pedálsort.

„A harmadik dilemma pedig az, hogy melyik családtag vagy hozzátartozó segíthet a vezetés gyakorlásában, milyen előképzettséggel kell rendelkeznie, túl azon, hogy nyilván van kategória érvényes jogosítványa. Itt a legvalószínűbb az, hogy valamilyen előzetes felkészítésre szükség lesz” – mondta Zách Dániel.

A híradónk által megkérdezett közlekedésbiztonsági szakértő szerint a jogosítvány megszerzéséig minden megtett kilométer nagyon hasznos lehet. "A közlekedéstámogató rendszerekkel eléggé le van maradva a hatóság, az hogy tolatókamerákat nem lehet használni a hatósági forgalmi vizsgán, az szerintem eléggé a 18. századra utal vissza. Az, hogy ezeket engedélyezik, illetve ennek a használatát valamilyen szinten ellenőrzik is, hogy tudja-e a tanuló használni, az abszolút előremutató” – fogalmazott Kapitány Tibor.

Az ATV által megkérdezett közlekedés-pszichológus szerint minden KRESZ-szabály annyit ér, amennyit megértünk, betartunk és betartatunk belőle, mert a balesetezők többsége rendre tisztában volt a helyes magatartással, csak valamiért nem tartotta be.

„Amennyiben egy új passzust hozunk létre, nagyon fontos, hogy ez olyan módon legyen kialakítva, hogy az adott járművezetői réteg tudjon vele azonosulni, számára a közlekedési szituációban kellően egyértelmű legyen. És legyen egy olyan üzenete, hogy valóban azt a biztonságos közlekedést szolgálja, amiért ugye a KRESZ létrejött” – mondta Zerkovitz Dávid.

A szakértők szerint a változtatás elsődleges célja nem az, hogy kényelmesebbé váljon a közúti közlekedés, hanem hogy a biztonságot szolgálja.

Itthon

Teljesen átalakulhat az autósoktatás, családtagoktól is lehetne vezetni tanulni

kapcsolódó cikkeink