Vitézy Dávid közlekedési szakértő, volt államtitkár egy Facebook-posztban azt írta: az InterCity-k 57 százaléka 5 percnél is többet késett. Ez pedig az eddig mért legrosszabb érték.

A szakember szerint sosem látott krízis van kialakulóban, amihez a Lázár János-vezette szaktárca hibás döntései is hozzájárultak. Tengernyi probléma van, de egy dolognak akár már rövid távon is lehetne hatása.

A legfontosabb most a járműbeszerzési programok újraindítása lenne. Új InterCity-flottára van szükség, 40-50 éves InterCity-k járnak, nem csoda, hogy a klímájuk nem bírja. Új vidéki, regionális járművekre lenne szükség, ezek a csehszlovák kispiroska motorvonatok rémes állapotban vannak, a dízelmozdonyból sosincs elég – vélte Vitézy.

A Közlekedő Tömeg Egyesület ehhez hozzátette: az sem állja meg a helyét, hogy a költségvetésben ne lenne elegendő forrás. Király Bence elnökségi tag szerint magyar költségvetés minden évben több száz milliárd forintot szán közútfejlesztésre, például autópálya-építésekre, ezeknek a társadalmi hasznossága viszont önmagában megkérdőjelezhető.

Vitézy Dávid kritikájára utalva az Építési és Közlekedési Minisztérium azt írta az ATV Híradónak: az kiabál, akinek a háza ég. A szaktárca válaszában kiemelte: a járműhiányt részben az súlyosbítja, hogy Vitézy államtitkárként leállította az IC-kocsik gyártását célzó IC+ programot. Hozzátették: megfeszített és összehangolt munkára van szükség, hogy a MÁV nap mint nap teljesíteni tudja közszolgáltatási feladatait.

Itthon

Sose látott krízis – Kőkeményen feszül Vitézy Dávid és Lázár János minisztériuma

kapcsolódó cikkeink