Palkovics László nem sértődött meg, amiért kikerült a kormányból, erősen kritikus az Unió magyar egyetemekkel szembeni eljárásával és bízik abban, hogy Lázár János rendet tesz a MÁV-nál. Ez derült ki a volt miniszter Telexnek adott interjújából.

„Amikor a miniszteri felkérést megkaptam 2022 májusában, még egy nagy portfóliójú minisztériumról beszéltünk, amibe beletartozott az energetika is. A miniszterelnök úr azonban ezt külön szerette volna kezelni. Politikailag el tudom fogadni a döntését, hiszen a világ ekkor erről a területről szólt, de az én portfólióm feleződött, és a lemondásom oka is az volt, hogy nem tudtam volna azt a feladatot teljesíteni, amit eredetileg kaptam. Ebben nincs több látnivaló” – mondta a Telexnek a kormányból tavaly ősszel távozott miniszter, aki szerint győri egyetemi kuratóriumi elnöki tisztsége a műszaki felsőoktatásban eltöltött 40 éve után „viszonylag triviális megoldásnak tűnt”.

Palkovics azt is elárulta, távozása óta két témáról beszélt Orbán Viktorral, az egyetemekről és a hadiiparról. „Ha a kérdése arra vonatkozik, hogy volt-e bennem sértettség a történtek miatt, a válaszom az, hogy nem. A sértettség egyébként sem politikai kategória” – mondta a Telexnek a volt miniszter.
„Nem bölcs” pártkáderekkel feltölteni a kuratóriumokat

Arra a kérdésre, hogy ha a BME is beáll a modellváltó egyetemek sorába, marad-e a győri intézmény élén vagy Budapesten folytatja pályafutását, Palkovics László egyértelműen azt válaszolta: perspektivikusnak látja a győri egyetem jövőjét, és marad Győrben.

A modellváltó egyetemekről Palkovics László elmondta: „én voltam az a miniszter, aki ezt a változást minden fázisában végigvitte”. Hozzátette: „Egy modellváltott egyetem a jelenlegi struktúrában elvileg nem tud rosszul működni, de ha megfordítjuk, úgy is igaz: ha egy modellváltott egyetem jól működik, akkor a többinek is jól kell. Csak egy példát mondok: Győrben most kétmilliárd forinttal tudta támogatni az alapítvány a saját egyeteme kutatás-fejlesztését. Erre mondjuk máshol nincs példa, de a Széchenyi megmutatja a modellváltás lényegét és előnyeit.”

„Megelőzöm a kérdését, mert tudom, hogy most az következik, hogy a politika rátelepszik a kuratóriumokra, Fidesz-káderekkel töltik fel a helyeket. Én erre azt tudom mondani, hogy ha bölcs, ilyet semmiképp nem tesz. Mármint a politika” – folytatta a volt miniszter, azt is hozzátéve: „Győrben nagyon színes a kuratórium összetétele. Egy modellváltott egyetem működését úgy lehet elrontani, ha megpróbáljuk vállalatként működtetni. Az viszont nem megy, mert az egyetem az egyetem.”
Győri politika, győri egyetem

A kuratóriumi elnök elmondta azt is, hogy kifejezetten jó a kapcsolata Dézsi Csaba András győri polgármesterrel, ugyanakkor hibának tartaná, ha az egyetem akár a helyi, akár egy országos csatározásba beszállna. „A város polgármesterének azon javaslatait, amelyek támogathatók, támogatjuk is. Ilyen volt a Rába ETO ügye is, vagy a kulturális negyedé. Ha egy másik polgármester lesz – ezt majd a választók eldöntik –, akkor vele is együtt fogunk dolgozni, hiszen az egyetemnek – és a városnak is – ez az érdeke. Látunk korrekt együttműködéseket Szegeden, Miskolcon, de Pécsett is.”

Borkai Zsoltot „nagyon nem ismeri”, de hallotta a polgármesteri korszakáról, hogy az egyetemmel normális kapcsolata volt.

Dézsi Csaba András kulturális negyedről szóló elképzeléseit Palkovics László annak ellenére támogatja, hogy annak 600 milliárdos költségét Gulyás Gergely is túlzónak tartotta.

Az Erasmus-válságnál is nagyobb problémának tartja a volt miniszter az európai kutatásokhoz való hozzáférés megtiltását. „A Horizont Európából való kitiltás ugyanis egy egyetem kapcsolatrendszerét teheti tönkre. Adott ország, illetve az Európai Unió között lehet vita, de ennek célcsoportjává tenni az egyetemistákat és a kutatókat, őket büntetni, illetve velük nyomást gyakorolni – ez már nem egyszerű történet” – mondta, hozzátéve: az ilyen nyomásgyakorlás nem fair.

A magyar hadiipar problémáira Palkovics szerint kézenfekvő megoldásnak tűnt, hogy „rendben, megvesszük a német harckocsit, de cserébe megkérjük a technológiai partnert, hogy szálljon be egy gyárépítésbe is Magyarországon”. „Most ott tartunk, hogy januártól működik a zalaegerszegi gyár, épül a várpalotai lőszer- és robbanóanyag-központ, és ott van még a kiskunfélegyházi fegyvergyár” – értékelte a helyzetet a volt miniszter.

„A Lynx harcjárművet novembertől Zalaegerszegen gyártják, a magyar honvédséget a Kiskunfélegyházán gyártott kézifegyverekkel látjuk el, ahogy egyébként a rendőrséget is. A helikoptergyár Gyulán mondjuk nehezebb ügy, de azért, mert a légi ipar eleve egy hosszabb felfutású történet. Várpalotán pedig a jövő év második felében kezdődik a közepes kaliberű lőszergyártás” – sorolta Palkovics László.

Baj van a MÁV-nál

Ami a MÁV körüli problémákat illeti, Palkovics László szerint az elmúlt 60 évben nem indult annyi közlekedési projekt, mint 2010 óta, és ez igaz a vasútra is.

„A MÁV fejlesztése egy hosszú folyamat. 2010-ig nem volt fontos a vasút, annak ellenére sem, hogy az európai irány is azt helyezte előtérbe, hogy a forgalmat tereljük át a közutakról a vasútra. Magyarország logisztikai szempontból nagyon jó helyen van Európában, a Budapest-Belgrád vasútvonal – hiába is támadták többen – igenis megtérül” – mondta a volt miniszter. „Lázár miniszter úr persze nincs most könnyű helyzetben, hiszen az uniós források hiányában a magyar költségvetésnek kellene most ezeket a projekteket is finanszírozni” – értékelte a helyzetet Palkovics László, ugyanakkor kijelentve: „Az általában nem jó irány, hogy minden mellékvonalat be kell zárni. Egyesével célszerű elemezni, hogy melyiknek nincs létjogosultsága, és melyiknek van. A hidrogénhajtású-vonatok vagy az akkumulátorosok tökéletes alternatívát jelentenek ott, ahol nincs villamosítás. A technológia gyorsan fejlődik, a „piroska” (Bzmot) sem egy rossz szerelvény, persze nem ebben az állapotban. Fel kell újítani, erre is van egy program, amit szintén uniós források hiányában nem tudtunk véghez vinni.”

Lázár-MÁV csörte, visszatérés a kormányba

„A MÁV átalakítása kétségkívül nagy feladat, de Lázár János az a miniszter, aki tudja kezelni ezt a helyzetet. A személyeskedést kell kivenni a képletből. Mindegyik félnek” – értékelte a MÁV-Lázár csörtét Palkovics László. Arra a kérdésre, hogy felelősséget érez-e a kialakult helyzetért, így válaszolt: „Felelőssége mindenkinek van. A legnagyobb annak lehet, aki nem ismerte fel a problémát, kisebb annak, aki felismerte ugyan, de nem tett ellene semmit. Én azt gondolom, hogy mind az előző közlekedési irányítás, mind Lázár miniszter úrék felismerték, felismerik a problémát, és tesznek is annak a megoldásáért.”

Arra a kérdésre, hogy Lázár Jánoshoz hasonlóan lát-e a kormányba való visszatérésére, Palkovics László úgy válaszolt: „Az ilyen kérdésekre nehéz válaszolni, legfeljebb azt, hogy a hídon akkor kell átmenni, ha odaér az ember. 2018 és 2022 között kiváló és nagyon eredményes miniszteri időszakot sikerült teljesíteni, ilyet kívánok minden miniszter kollégámnak. A kormány struktúrájának alakítása pedig a miniszterelnök úr feladata.”

Itthon

Palkovics László mindenkit biztosított, hogy nem haragszik Orbán Viktorra

kapcsolódó cikkeink