A Liszt Ferenc repülőtéren tartott sajtótájékoztatót Nagy Márton nemzetgazdasági miniszter és Nicolas Notebaert, a Vinci elnöke, a Budapest Airport a társbefektetője.

„Nagyon örülök, hogy itt állhatok, mert ez azt jelenti, hogy a magyar állam ezt a repteret már megvette” – fogalmazott Nagy Márton a sajtótájékoztató elején, felidézve: a repteret 3,1 milliárd euróért vásárolta vissza a magyar állam - mely 80 százalékban lett tulajdonos, a társbefektető a VINCI - és meghosszabbítottak a 1,44 milliárd eurónyi hitelt is. A magyar állam 2,48 milliárd eurót fizetett a tulajdoni aránynak megfelelően, a Vinci pedig 620 millió eurót.

A miniszter a sajtótájékoztatón egyértelművé tette: a magyar állam nem üzemeltetője a Budapest Airportnak, ehhez mi nem értünk, ehhez szakemberek kellenek, ezért ezt rábízzuk a Vincire - mondta, viszont a fejlesztési irányokat az állam szabja meg.

2040-re millió utassal terveznek - reptéri gyorsvasút a föld alatt

Nagy Márton a tervekről azt mondta: “konzervatív becslés szerint” a mostani 14 millióról 2030-ra 20 millióra, 2040-re 25 millióra akarják felvinni az utasszámot.

A 3-as terminál 2032-re valósulhat meg. De fontos az utasok kiszolgálásához szükséges infrastruktúra is. E ponton kitért arra, hogy el kell vinni a reptérről a turistákat a városba, azon még gondolkodnak, hogy tudják ezt megvalósítani; a vonat, illetve a gyorsforgalmi út megvalósítása egymilliárd eurós beruházás - hangzott el. A repülőtéri lehetséges gyorsvasútról azt mondta: annak a föld alatt kell megvalósulnia.

Nicolas Notebaert: bízunk a budapesti reptér potenciáljában

A Vinci elnöke méltatta a magyar különlegességeket, melyek miatt Budapestre a turisták desztinációja, úgy fogalmazott: bíznak a budapesti repülőtér potenciáljában. Azt a sajtótájékoztatón többször is hangsúlyozta: a repülőtér forgalma már magasabb, mint 2019-ben volt. De a magyar sporteseményeket is megemlítette, ezek emelik az utasforgalmat. A kapacitásfejlesztést külön kiemelte.

2025 januárjától kivezetik a légiforgalmi adót

Újságírói kérdésre a miniszter bejelentette:

2025 január 1-től “nincs a légitársaságnak különadója”.

A kínaiak építik-e meg a reptéri gyorsvasutat ?

Lázár Jánost kérte meg, hogy álljon elő tervekkel, és mondja meg, mennyibe kerül ezeknek a terveknek a megvalósítása. Az ATV kérdésre, hogy kínai hitelből, kínai alvállalkozók építik-e meg a ferihegyi gyorsvasutat, Nagy Márton azzal válaszolt: az egyik opció, hogy a kínaiak fogják megépíteni a repülőtérre vezető gyorsvasutat, de ez még nem dőlt el.

“Egyáltalán nem biztos”, hogy a kínai finanszírozással építik meg, “nem biztos”, hogy egy közvetlen magasvasút a leginkább költséghatékony - jelentette ki a nemzetgazdasági miniszter, hozzátéve: ezeket a projekteket ki kell tárgyalni, de a V0-s a legfontosabb. Azt is hangsúlyozta, nem ő a felelőse a kérdésnek.

Reptéri káosz, késések? “A buszmegálló nem tehet arról, ha késik a busz”

“A buszmegálló nem tehet arról, ha késik a busz” - jelentette ki munkatársunk kérdésére Nagy Márton, amikor a reptéri 39 órás késésekről, a káoszról kérdeztük, és a fogyasztóvédelmi szabályokról - ami a kártérítést illeti és az utasok ellátását késések esetén.

A szavaiból az derült ki: mindezért elsősorban a légiirányítás a felelős.

A késéseket nem a le- és felszállások okozzák, hanem az átmenő forgalom, „például a Londonból Hongkongba”.
A miniszter első helyen említette , hogy Magyarországon alacsony a magas légtérhasználati díj. “Kérdezem én milyen haszna van Magyarországának ebből és a válaszom, hogy semmi” - jelentette ki.
Az ukrán háború miatt beszűkült a légtér, ezért ezt használják a turisták - tette hozzá újabb okként a miniszter.

Augusztus elején - ha hozzákerül Hungarocontrol, és a fogyasztóvédelem -, jelentős változásokat kell eszközölni, akkor fognak a változásokról döntéseket hozni - mondta Nagy Márton az ATV kérdésére.

Itthon

Nagy Márton a reptéri káoszról: “Nem a buszmegálló tehet róla, ha késik a busz”

kapcsolódó cikkeink