Visszaszereztük, újra magyar kézben a reptér– így jelentette be június elején Nagy Márton, hogy a kormány megvette a repteret. A vételár 3,1 tized milliárd euró, vagyis több mint 1200-milliárd forint volt.

2040-re megcélozzuk a 25 millió utasforgalmat. Ez egy konzervatív becslés– ezt pedig már a reptér megvásárlásáról tartott keddi sajtótájékoztatón mondta. Egy hónappal a felvásárlás után a reptéren mutatta be a fejlesztésről szóló üzleti tervet a miniszter.

Fontosnak tartjuk, hogy a reptér társbefektetőjével,a Vincivel a reptér szükséges fejlesztését elvégezzük. Ebbe a hármas terminál, egyéb kiszolgáló létesítmények, kereskedelmi egységek létesítése mind beletartozik– fogalmazott Nagy Márton, nemzetgazdasági miniszter.

Az ATV kérdésére a miniszter elmondta, még nincs eldöntve, hogy kínai finanszírozással építik a gyorsvasutat. Valamint bejelentette, hogy 2025-től kivezetik a légitársaságokat terhelő különadókat.

Nagy Márton beszélt a késésekről is, miután az elmúlt hetekben számos alkalommal okozott káoszt a repülőtéren, hogy több órás csúszással indultak el járatok Budapestről.

Augusztus elsejével fog hozzám tartozni a Hungarocontrol is, és a fogyasztóvédelem is. Alapvetően ezért is fontos, hogy mi elkezdtünk ebben a kérdésben kommunikálni, és megpróbálunk rendet rakni– közölte.

A késések miatt a miniszter a HungaroControl vezérigazgatóját is berendelte. A cégtől ugyanis akciótervet vár a kormány a zavartalan légiforgalom biztosítására. A fogyasztóvédelmi hatóságtól pedig a kormány azt várja, hogy bírságokat szabjon ki, ha jelentős késéseket talál.

Olcsók vagyunk légtérhasználatban. A háború és a turizmus olyan szintű légtérhasználatot generált, ami meglepetésszerűen ért mindenkit– magyarázta a kialakult helyzet okait Nagy Márton.

A híradónknak nyilatkozó szakértő szerint a szakemberhiány kezelése lesz a kulcskérdés.

Ahhoz, hogy ezt a megnövekedett forgalmat a Hungarocontrol kezelni tudja, megfelelő számú légiforgalmi irányítóval kell rendelkezni. Az ő képzésük két évet vesz igénybe– mondta Samu Ádám, az AIRportál főszerkesztője.

A HungaroControl az ügy kapcsán az AIRportálhoz eljuttatott közleményében hangsúlyozta, hogy az általa felügyelt légtérben kezelt légi járművek száma jelenleg 25-30 százalékkal haladja meg a koronavírus előtti év azonos időszakában regisztráltat.

Ez nem csak magyar sajátosság, egész Európából ilyen hírek jönnek. A légitársaságok régóta szorgalmazzák az Egységes Európai Égbolt kialakítását. A szakemberek szerint rövid távon nem várható javulás. A nyári turistaszezon és a júliusban kezdődő Olimpia bizonyára majd extra forgalmat generál a légtérben.

Itthon

Hiába keménykedik Nagy Márton, szakértők szerint „no way”, hogy rövidtávon véget érjen az reptéri káosz

kapcsolódó cikkeink