Túlzás lenne azt állítani, hogy a magyar vonatok esetében a félnapos késések minden naposak lennének, de egyre többen indulnak el úgy, hogy akár több tíz percnyi plusz menetidőt kell belevenniük az utitervükbe.

"Nekem három átszállásba szokott kerülni, míg a MÁV-val Pécsre eljutok. A reggeli vonatom általában fél órát késik, ezért egy órával előtti vonattal járok direkt. Ha azt lekéstem volna, akkor az átszállást is lekéstem volna, amivel lekéstem volna a pécsi vonatot is" - nyilatkozta az egyik utas.

Külön művészet már kiszámolni, hogy az utas ne késse le az átszállást.

"Mostani Mecsek Intercity tíz percet késett, de ma reggel Tatáról Kelenföldre mentem, az viszont fél órát késett, ezért is járok az egyórával korábbival, mert amúgy nem érném el az átszállást" - magyarázta egy másik utas.

Egy nézőnktől kaptuk ezt a felvételt Debrecenből, amelyen a budapesti vonat majdnem félórás késését jelezte a tábla. Itt is azt mondták az utasok, hogy alaposan tervezni kell indulás előtt, hogy útközben ne kelljen sokat várakozni:

A buszra szállások is sok bosszúságot okoznak az autasoknak: "Sok cuccal utazóknak nem mindig a legjobb és nehéz nyomon követni, hogy mikor milyen változások lesznek éppen. Több vágányzár van, több változás van, és nem feltétlenül korszerű mindenhol szerintem" - vélekedett.

A MÁV applikációjában folyamatosan követhető a vonatok helyzete. A zöld körök jelzik a pontosan közlekedő vonatokat, míg a sárga és narancssárga pöttyök késve haladó szerelvényeket jeleznek. Az azért jól látszik, hogy zöld pöttyből - egyelőre- lényegesen több van a térképen.

Itthon

Már inkább egy korábbi járatot választanak a MÁV utasai, hogy ne késsenek el

kapcsolódó cikkeink