"Miközben a közvélemény érthető módon a közlekedési miniszter kritikátlan Horthy-imádatával és az ebbe igen szégyenletes módon belerángatott Közlekedési Múzeum kiállításán mondott beszédével foglalkozik, addig azért más is történt a közlekedés háza táján" - kezdi Facebook-bejegyzését Vitézy.

A korábbi közlekedésért felelős államtitkár azonban most sem kezd ideológiai csatározásokba, a jelenlegi közlekedési tárcavezető legújabb csomagját elemzi végig. A Magyar Közlöny legfrissebb számából ugyanis kiderül, több kiemelt fejlesztést leállít a kormány - írja a 24.hu.

„Sikerült visszavonni a budapesti pályaudvarok fejlesztési koncepcióját (1564/2018 korm.hat.), mely sok év munkájával jött létre, és amely tartalmazta a Nyugati pályaudvar fejlesztési koncepciója mellett a Nyugati–Déli vasúti alagút vízióját, amely a budapesti pályaudvarok kapacitásbővítésének és a magyar vasúti hálózat összekapcsolásának legfontosabb és a már elkészült részletes megvalósíthatósági tanulmányok alapján egyébként nemzetgazdaságilag messze leghasznosabb beruházása lenne (minden befektetett forint kétszeresen térülne meg az ország számára)” - mutat rá Vitézy.

Majd egy másik beruházással folytatja: „a Kőbánya felső és Rákos közötti vasúti szakasz rendbetétele sok évtizedes adósság. A hatvani vonal felújítása óta mindenki tudja, hogy muszáj megcsinálni.”

Ugyanígy visszavonták a Hungária körútnál ugyanezen a vonalon tervezett új állomás projektjét, mely az Északi Járműjavító vonalában jött volna létre, a hatvani és gyömrői elővárosi vonatok és az 1-es villamos kapcsolatát teremtették volna meg.

https://www.facebook.com/vitezydavid/posts/853900702758622?ref=embed_post

Itthon

Vitézy Dávid élesen bírálja Lázár Jánost

kapcsolódó cikkeink