Jelentős volt a különbség a benzin és a gázolaj ára között

Grád Ottó szerint a benzin és a gázolaj között fellelhető különbség magyarázatát – mint minden hasonló esetben – a kereslet-kínálat egyensúlytalansága válaszolja meg. ,,Ebben az esetben az elmúlt hónapokban kialakult jelentős árdifferencia egyértelműen az Európában kialakult üzemanyagellátási problémára vezethető vissza" – fogalmazott a szakértő. Az Európai Uniós piacot nagyrészben az orosz finomítókból érkező gázolaj látta el, a szankciók miatti kiesés pedig komoly problémát jelentett – tette hozzá Grád Ottó.

A szakértő szerint egyértelműen ez volt az oka annak, hogy lényegesen magasabb volt a gázolaj ára, mint a benziné. Azonban ahogy azt a Vezess.hu grafikonja is demonstrálja, a probléma mostanra megoldódni látszik – vélekedett Grád Ottó. Ez többek között annak köszönhető, hogy különböző alternatív forrásokból pótlásra került az a gázolajmennyiség, amelyik kiesett az orosz termék megszűnése miatt.

Az olcsó kőolajnak csak a magyar kormány örülhet

A főtitkár úgy fogalmazott: ,,az, hogy az orosz kőolaj viszonylag komoly leárral érkezik jelen pillanatban, az csak a magyar kormánynak egy örömteli információ, hiszen ennek az árkülönbségnek a 95 százalékát elvonja egy különadó formájában, tehát a finomítókba már ugyanúgy világpiaci áron érkezik a kőolaj". A költségvetés természetesen örül a többletbevételnek – tette hozzá Grád Ottó.

Az üzemanyagárakkal kapcsolatban leszögezte: nem szabad elfelejteni, hogy több mint egy évig hatóságilag szabályozta a kormány az árakat, emiatt pedig ,,rettenetesen elszakadt egymástól a piaci és a hatósági ár". Ez pedig súlyos ellátási problémákhoz vezetett – emlékeztetett Grád Ottó. Egy ponton még a stratégiai készleteket is fel kellett szabadítani, ezen készleteket pedig – az ársapka eltörlése után – vissza kellett pótolni. Emellett az importokat is vissza kellett építeni, hiszen a hazai ellátás elsősorban a környező országok finomítóiból érkező importra támaszkodott.

Be kellett pótolni az elmaradt felújításokat is

A piacot újjáépíteni és a kiesett készleteket visszapótolni pedig egy olyan többletköltséget jelentett, aminek meg kellett jelennie valahol" – vélekedett a szakértő, hozzátéve, hogy az egy évig veszteségesen üzemelő töltőállomások esetében az elmaradt felújításokat és karbantartásokat is el kell végezni, ,,emiatt pedig a költségoldalon is vannak többletek".

A Magyar Ásványolaj Szövetség főtitkára szerint már most is folyamatosan közeledünk ahhoz az árhoz, amelyen a környező országokban árulják az üzemanyagot. A magyarországi árban azonban számos olyan adó is benne van, amikkel egyáltalán nem kell számolniuk a környező országokban – hívta fel rá a figyelmet a szakember. ,,Lassanként újra ötössel fog kezdődni az üzemanyag ára, de néhány hónapon belül már megtörténhet, hogy visszatér oda a helyzet, ahol a hatósági ár bevezetése előtt volt" – fogalmazott Grád Ottó.

Itthon

Néhány hónapon belül minden visszatérhet a régi kerékvágásba?

kapcsolódó cikkeink