Egy ideje kisebb elővárosi motorvonatokat üzemeltet a MÁV. Összesen öt irányt mutat a közlekedési államtitkár, ahol a dupla Flirt-ök helyett szóló motorvonatok járnak. Vitézy Dávid szerint a vasúttársaságnak a nyolcszorosára emelkedett szeptemberben az áramszámlája, ezért kellett változtatni.

„Ilyen áramárak mellett inkább megéri naponta kétszer szétcsatolni és összecsatolni és napközben rövidebb vonatokkal járni, de nagyon fontos, hogy a reggeli és a délutáni csúcsidőben semmi nem változott a menetrendben, sem a járatsűrűség, sem a vonatok hossza” – fogalmazott Vitézy.

Azt egyelőre nem lehet tudni, hogy konkrétan mely járatok lesznek rövidebbek, a vasúttársaság ugyanis erről nem közölt részleteket. A decemberi menetrend átalakításig 122 millió forint megtakarítást várnak az intézkedéstől, az államtitkár szerint pedig a MÁV ezen kívül lead 162 céges autót is, és újakat 2023-ban nem vesznek.

A Közlekedő Tömeg Egyesület ugyanakkor arra emlékeztet, hogy a tervezett megtakarításnál nagyságrenddel többet lehetne spórolni azzal, ha felszámolnák a pályahibákat, és ezzel megszűnne a sebeségkorlátozás.

„Naponta több száz vonatnak kell 100-120 kilométer per óráról 80-40-re lassítania, majd ismét gyorsítania, ez egy évtizedes probléma, ahogy a legfontosabb fővonalakon is rengeteg az ilyen pályahiba, ezeknek a felszámolása meglehetősen gyorsan megtérülne ilyen energiaárak mellett – mondta Szalay Áron, a Közlekedő Tömeg Egyesület alapítója.

A DK árnyékkormánya felhívja a figyelmet: hatalmas probléma, hogy a vasúti közlekedés is bajba került a rezsiárak emelkedése miatt. Dávid Ferenc szerint a MÁV megmentése kötelessége lenne egy felelős kormánynak.

Itthon

A MÁV is spórolásra készül - rövidebbek lesznek bizonyos vonatok az energiaárak miatt

kapcsolódó cikkeink