Egyre inkább úgy tűnik, hogy egy időre be kell zárnia a hazai és szlovákiai kútjait az OMV-nek, miután nem tudták időben újraindítani az osztrák OMV schwechati finomítóját az üzem leállásával járó rendszeres karbantartása után. Ezzel azonban még az osztrák piac ellátása is veszélybe került, így a közép-kelet-európai országokba szánt üzemanyagot az országban tarthatják.
A VG cikkében emlékeztetett: „a karbantartást május 31-én kellett volna befejezni, és a tervek szerint június 10-én indult volna újra a termelés, az újraindítás azonban technikai okok miatt nem járt sikerrel”.
Szakemberek becslése alapján akár még többhetes plusz munkára is szükség lehet az újraindításhoz.
Az iparági szereplők az Indexnek arról beszéltek: az OMV eddig hivatalosan nem tájékoztatta a Molt és más partnereit az esetleges leállásról. Ugyanis a vállalat vezetése egyelőre még abban reménykedik, hogy a stratégia tartalékkészlet egy részének felszabadításának osztrák kormány általi engedélyezésével megoldható lesz a probléma.
Szakértők szerint komoly ellátási gondokhoz vezetne a magyarországi OMV kutak bezárása, ugyanis a magyar benzinpiac ötödét, a dízelpiacnak pedig kb. hatodát látja el az osztrák vállalat. A hazánkban mintegy 200 üzemanyagtöltő-állomást üzemeltető OMV havonta 30 kilotonna benzint és 50 kilotonna dízel üzemanyagot hoz be átlagosan.
Arra is kitértek: a 480 forintban maximált kiskereskedelmi üzemanyagárszint miatt a külföldi beszállítóknak nem éri meg Magyarországra dízelt behozni. Idáig egyedül az OMV tartotta fenn a magyarországi importot.