„A városvezetés mindig bőkezű a saját holdudvarával, amikor valamilyen emelést kell biztosítani, az általuk kinevezett cégvezetőnek is például megduplázták a fizetését. Ez egy nagyon rossz üzenet volt a sofőrök felé egy válságos időszakban. Én azt gondolom, lenne honnan átcsoportosítani, és megoldani a tömegközlekedés finanszírozását" - mondta Híradónknak Csizmadia Péter, a Fidesz pécsi önkormányzatának frakcióvezetője.

Hiába keres folyamatosan sofőröket a cég, nem igazán jelentkezik senki. Aki teheti, inkább több bérért külföldön vállal munkát.

„A jogosítvány nagyon drága, a fiataloknak nincsen erre pénzük, ez nem egy vonzó életpálya" - fogalmazta meg véleményét Hofekker Ferenc, a Független Demokratikus Szakszervezet elnöke. Hozzátette: "Sokakat az is visszatart, hogy itthon horribilis összegbe kerül egy buszvezetői jogosítvány megszerzése".

„Az autóbusz, azaz a D kategória beiratkozásának a feltétele egy C kategóriás vizsga letétele. Ha megvan a tehergépkocsira a sikeres vizsga, utána tud beiratkozni autóbusztanfolyamra, és ha ezt sikeresen teljesítette, akkor egy gépjárműképesítői igazolványt kell szereznie, azaz GKI tanfolyamot kell elvégezni. Ez manapság 600 ezer Ft-ba kerül"

- árulta el Híradónknak Jovánovics Milán.

Legutóbb 10 százalékkal emelték a sofőrök bárét, ez most 1400 forintos órabért jelent, de még így is a pécsi sofőrök bére a legalacsonyabb az országos átlaghoz képest.

Kerestük a pécsi önkormányzatot: arra lettünk volna kíváncsiak, lesz-e a továbbiakban béremelés a Tüke Busznál, vagy esetleg létszámbővítéssel próbálkozik-e a cég. Azonban adásunk kezdetéig nem kaptunk választ kérdéseinkre.

atv.hu

Itthon

„Ez nem egy vonzó életpálya" - óriási hiány van a buszsofőrökből

kapcsolódó cikkeink