A 2012-es modell bemutatásával a Hilux nemcsak új küls t kap, hanem jól ismert min sége, tartóssága és megbízhatósága is tovább javul. Alaposan átdolgoztuk az autó utasterét, s a kifinomult kialakítás révén a 2012- es Hilux ugyanúgy megállja a helyét a hagyományos pickup-elvárásokkal szemben, mint szabadid -autóként. Az érzékelhet min ség az egész bels
térben javult, s a kabin immár személyautós kényelmet kínál. Az utastér jellegzetes eleme a m0szerfal fels részének új kialakítása; itt kapott helyet a vízszintesen elhelyezett új, központi m0szeregység. Ez a megoldás szélesebbé és tágasabbá varázsolja az utaskabint. Itt látható a Toyota Touch multimédiás egység 15,2 cm-es, színes érint képerny je is.
Az egységes, sötétebb tónusra színezett felületek harmonikus árnyalatokkal teremtenek minőségi benyomást az utastérben, s az elegáns összképet ezüst díszítő elemek teszik teljessé.
Az A oszloptól el őre teljesen átformálták a 2012-es Hilux orr-részét; új a motorházfedél, a h0tőrács, a fényszóró és az első lökhárító. Az új tervezésű els ő és hátsó sárvéd ők tovább fokozzák az összképet, akárcsak az áttervezett 15 és 17 collos acél, illetve könny0fém keréktárcsák és az új külső tükrök.
Annak érdekében, hogy a ‘munkagép’, a ‘kettő s használatú jármű’ és a ‘szabadidő -autó’ kategóriái jobban elkülönüljenek egymástól, a 2012-es Hilux2 négyféle felszereltségi szinttel kapható: Terra, Comfort, az új Style, és SR+ változatokban.
A ‘munkagép-kettő s használatú jármű’ elvárásainak eleget téve a vadonatúj Style felszereltségi szint egyaránt megrendelhet ő a két- és négykerékhajtású, 2,5 D-4D motoros, manuális váltós modellek szimpakabinos, extrakabinos és duplakabinos kiviteleihez, valamint a négykerékhajtású, 3,0 D-4D motoros, manuális váltós modellhez; ez utóbbi esetében kizárólag a duplakabinos változathoz.
Az autó három karosszériaváltozattal, kétféle erő forrással, manuális vagy automatikus váltóművel, valamint két- illetve négykerékhajtással is megrendelhet ő, így az európai pickup-vásárlók biztosan megtalálják a kedvükre való változatot – akár munkájukhoz, akár szabadidejük eltöltéséhez keresnek megfelelő autót.
A változó geometriájú turbófeltölt alkalmazása révén a 2012-es Hilux kétkerékhajtású, 2,5 literes D-4D motorral szerelt változata 24 lóerő vel er sebb lett. Az er őforrás teljesítménye immár 144 lóer ő 3600-as fordulatszámnál, forgatónyomatéka pedig 343 Nm 2000 1/percnél.
A nagyobb teljesítmény ellenére a vegyes üzemben mért fogyasztás 1 literrel, 7,3 l/100 km értékre csökkent, s a CO₂-kibocsátás is 26 g/km-rel kevesebb lett (193 g/km).
Mindezek mellett a 2012-es Hilux kétkerékhajtású változata megkapta a 4WD kivitel robusztusabb alvázát is. Ennek révén nemcsak az autó szabad magassága növekedett, hanem a kétkerékhajtású modell vontató kapacitása is 2,5 tonnára nő tt.
A Dízel Részecskeszűrő (DPF) alkalmazásának köszönhető en immár mind a 2,5 D-4D, mind pedig a 3,0 D-4D er források teljesítik az EURO V károsanyag kibocsátási elő írásokat.
A Toyota Motor Thailand és a Toyota South Africa Motors gyáraiban készül ő 2012-es Hilux modell 36 európai országban kerül forgalomba, s a világ több mint 135 piacán jelenik majd meg. 2011-ben várhatóan mintegy 26 000 Hilux talál gazdára Európában, s ezzel tovább folytatódik a modell sikertörténete.
