Szombaton már kora délután rengetegen voltak a Margit-híd budai hídfője mellett, hogy a legjobb helyről tudják végignézni az ünnepi vízi- és légi parádét. Ekkor már majdnem tele volt a pesti rakpart. Sokan vidékről jöttek el, csak ezért.

Nem kellett sokat várni: két óra után nem sokkal már át is repültek a Honvédség szállító-helikopterei, és a Gripen-kötelék a Duna fölött. Ezután indultak a történelmi hajók a Margit-hídtól a Lánchíd felé. A Moszkva típusú hajók látványos díszletezése öt történelmi korszakot elevenített föl.

A Petőfi-híd felől egy nyolc hajóból álló konvoj kezdett fölúszni a Dunán, csaknem hétszáz állami gondozott fiatallal a fedélzetükön. Így szerették volna közelebb hozni nekik az ünnepi felvonulás látványát. A hajók elvonulása után nemzetközi versenyzőket is felvonultató, látványos motorcsónak bemutató kezdődött.

Nem sokkal három óra előtt aztán jött az, amire a legtöbben vártak: a légi parádé. Először a Készenléti Rendőrség helikopter-köteléke húzott el a Duna fölött, majd a nézők egy történelmi pillanatnak lehettek szemtanúi: az egymotoros, kétfedeles, 1954-es gyártású repülő a legendás Cimbora típusú vitorlázógépet vontatta.

Csak egy áthúzás erejéig ugyan, de bárki megcsodálhatta az első közforgalmi repülőgépet, a Li-2-est, de több ilyen repülő is elhúzott a Duna fölött. Sok gép kötelékben repült, ahogyan az egyik legkorszerűbb építésű kétmotoros, négyszemélyes túrarepülő is.

A műrepülők közül először Illés Tamás Európa- és világbajnoki ezüstérmes pilóta mutatott be látványos elemeket, majd Veres Zoltán, ötszörös Guinness rekorder, és műrepülő Európa-bajnok hajtott végre hátborzongató mutatványokat a magasban.