Továbbra is kérdéses, hogy mennyit bukik a BKV az Alstom-kocsik miatt. A francia cég ugyanis vis majornak tekinti, hogy a kocsik nem kapták meg a típusengedélyt, így az Alstom szerint a BKV-nak fizetnie kell. Demszky Gábor szerint viszont nincs vis major, és a BKV egyelőre azért nem bont szerződést, mert várnak a közlekedési hatóság másod fokú döntésére.

Emlékeztetőül: három hete utasította el a Nemzeti Közlekedési Hatóság az Alstom metró kocsik típusengedélyét, és azóta sem egyértelmű a BKV-t vagy az Alstomot éri majd kár. Egyes vélemények szerint a francia cég előre kalkulálhatott, ugyanis már a szerződés aláírásakor gondoltak rá, hogy esetleg nem tudják megszerezni a típusengedélyt. A kontraktusban ugyanis az áll, hogy vis majornak tekintik azt, hogy nem kaptak típusengedélyt, és amennyiben 6 hónapig fenn áll a vis major a BKV-nak ki kell egyenlíteni a számlát.

A VEKE szerint azonban csak a típusengedély kiadása után kezdődhetett volna a tömeggyártás, így a kocsikat biztos nem kell kifizetni, ráadásul rendkívüli helyzet sincs. „Nincs vis major, mert a szerződésben lévő vis major helyzet nem áll fenn, ezért ez a hat hónapos várakozási idő sincsen, és ha ez nincs, akkor a BKV felmondhatja a szerződést” – állította Vitézy Dávid, a VEKE szóvivője.

Demszky Gábor szerint azonban egyelőre nem lehet felbontani a kontraktust – bár erről közgyűlési határozat is van –, mert meg kell várni a nemzeti közlekedési hatóság másodfokú döntését. Érdemi döntést csak ezután lehet hozni. „A főváros vagy visszajut a pénzéhez és ezzel rendezi a problémát, illetve vállalja a következő közbeszerzést, vagy mindent megtesz, hogy a típusengedélyt megszerezze. A fővárosi közgyűlés jövő héten ülésezik, akkor várhatóan az Alstom ügy is napirendre kerül.