2015ig át kell adni a 4-es metrót, különben Magyarország elveszíti az uniós támogatást – kommentálta Vitézy Dávid a VEKE szóvivője az ATV Egyenes beszéd című műsorában, hogy a francia cég nem kapta meg a típusengedélyt a 2-es 4-es metró vonalára szánt kocsikra és emiatt csúszhat a 4-es metró 2013-as átadása.

Vitézy Dávid hozzátette, a mai orosz metrókon magasabb a biztonsági szint, mint az Alstom kocsikon, ezért szerint szerződést kell bontani a kocsikat gyártó céggel, mert bár az Alstom a világ egyik vezető metró kocsi gyártó cége, mégis a Magyarországra gyártott járműnek vannak olyan részegységei - például a fékrendszer – amelyről nem tudott referenciát bemutatni, ráadásul nem felel meg a magyar biztonsági szabályoknak. Vitézy Dávid hangsúlyozta, az Alstom metrók fékrendszerében a két üzemi fék egyszerre is elromolhat, ami kizáró ok a típusengedélynél, emellett a vészkijáratok működése is kifogásolható volt.

A szóvivő elmondta, az ügyben rendőrségi nyomozás is folyik hűtlen kezelés gyanújával. Vitézy Dávid szerint a BKV gyenge megrendelő volt, mert olyan kompromisszumokba ment bele a szerződéseknél, amelyek nem tették olcsóbbá a beruházást, de csökkentették a színvonalat. A VEKE szóvivője hozzátette, a típusengedélynél nem csak biztonsági problémák voltak, hanem formai gondok is, az Alstom ugyanis több hiánypótlási felszólításnak sem tett eleget.